Učinkovitost je vodila oblikovanje
Volkswagen je letos predstavil že tri električne modele, novega ID.3, malčka ID.2all in zdaj še prestižno limuzino visokega srednjega razreda ID.7. Slednjega trg seveda z zanimanjem pričakuje, saj z njim Volkswagen vstopa na trg drugačnih avtomobilov, kjer prednjačijo proizvajalci izven Evrope; največ tekmecev prijaha iz ZDA in s Kitajske. Tudi zato je bila premiera, organizirana sočasno na treh celinah, za VW izjemno pomembna. Skladno z napovedmi bo Volkswagen v Severni Ameriki do leta 2027 vložil več kot sedem milijard evrov denarja v razvoj elektromobilnosti. Onkraj luže v tovarni v Chattanoogi že proizvaja ID.4., ID.7 pa bo v Ameriko, vsaj sprva, prihajal iz nemške tovarne v Emdnu, na drugi strani Atlantika pa ga bodo začeli prodajati naslednje leto (2024). Evropski kupci bomo tokrat na vrsti pred ameriškimi, saj bodo ID.7 iz tovarne v Emdnu, kjer je v proizvodnjo električnih avtomobilov vložil več kot milijardo evrov, na evropske ceste pripeljali še letos.
Kaj ponuja novi ID.7? V Volkswagnu ponosno poudarjajo, da gre za prvaka v učinkovitosti, saj je količnik upora zraka pri tej zelo aerodinamično oblikovani limuzini vsega 0,23, zaradi česar je poraba elektrike znatno zmanjšana. Skoraj 5 metrov dolga limuzina ID.7 je plod dela inženirjev in oblikovalcev, ki so vse rešitve podredili aerodinamiki in učinkovitosti.
Thomas Schäfer, predsednik uprave koncerna Volkswagen, je prepričan, da je to mejnik v izdelavi električnih avtomobilov: “Ta limuzina ponuja obilo udobja in zelo velik doseg.” V Volkswagnu obljubljajo kar 700 km dosega z enim polnjenjem, kar je dvakrat toliko, kot trenutno doseže večina Volkswagnovih električnih avtomobilov. Kako jim je to uspelo? ID.7 je prvi model s povsem novo generacijo pogonskega sklopa, grajen na posodobljeni modularni platformi MEB. Najbolj zmogljiv in navorsko bogat elektromotor iz Volkswagnovega »e-hleva« pogonskim kolesom dostavi kar 210 kW (286 KM), ta moč pa je na voljo ne glede na izbiro zmogljivosti baterije. Le-ta ima vpliv na doseg ID.7, ob vgradnji najbolj zmogljive baterije kot rečeno v Wolfsburgu obljubljajo revolucionaren doseg do 700 kilometrov.
Tudi hitrost polnjenja prinaša korak naprej, saj bo številka na ustrezno zmogljivi polnilnici pokazala vrednost tudi 200 kW. Slednja podatka naj bi bila zanimiva predvsem za voznike, ki so veliko na cesti, se pogosto vozijo na daljše razdalje, kjer morajo v potovalni čas vključiti tudi polnjenje električnega avtomobila. Omenili smo že izjemen količnik zračnega upora (0,23). Inženirji in oblikovalci so načrtovali limuzino z elegantno padajočo streho v povsem kupejevskem slogu, ob tem pa ima avto zelo dolgo medosno razdaljo. S skoraj petimi metri skupne dolžine tudi v potniški kabini nudi udobje avtomobilov visokega razreda.
V notranjosti se Volkswagen prvič lahko pohvali z novim konceptom upravljanja in spremenjenim zaslonom. Na ta način se je koncern iz Wolfsburga odzval na kritike in pobude uporabnikov ostalih modelov družine ID, ki bodo te posodobitve deležni postopoma. Prav z omenjenimi posodobitvami želi Volkswagen nagovoriti najbolj zahtevne kupce po svetu. “Novi ID.7 je za znamko Volkswagen v Evropi, Aziji in severni Ameriki nadvse pomemben model. Predstavlja zelo privlačen paket avtomobila, ki bo ohranil zvestobo ljubiteljev Volkswagna in nagovoril nove kupce. Z ID.7 jim ponujamo premijske tehnologije, ki jih bodo navdušile z ekskluzivnostjo, vrhunskim udobjem in vsakodnevno uporabnostjo,” je prepričana Imelda Labbe, ki je v Volkswagnu zadolžena za prodajo, marketing in poprodajo.
Med te ekskluzivne novosti lahko ob 15-palčnem infozabavnem vmesniku vsekakor omenimo še panoramsko streho, ki jo je mogoče električno zasenčiti in jo za zdaj poznamo le v avtomobilih, ki so bolj razkošni od Volkswagna. Streho imenovano Smart Glass lahko uporabniki z dotikom prek drsnika poljubno zasenčijo ali znova spremenijo v navadno steklo. Namesto dotika lahko to storijo tudi s prenovljenim sistemom glasovnega upravljanja. Povsem na novo so zasnovani prednji sedeži. Ob tem, da so ergonomični, ponujajo – prvič v kakšnem Volkswagnu – še nastavljivo hlajenje, gretje in celo sušenje! Če vam to ne zadošča, sedeži obvladajo še masažo hrbta med vožnjo. Asistenčnih sistemov verjetno ni treba posebej izpostavljati, tudi za ID.7 so jih pri Volkswagnu še dodatno izpopolnili, tako da lahko sodobni avtomobil parkira povsem sam(odejno). Recimo, ko sedite v njem, to pa lahko počnete celo od zunaj – s pomočjo aplikacije na mobilniku. Parkiranje s spominom ID.7 opravi namesto vas tudi če ste do 50 metrov oddaljeni od avtomobila.
Ste navdušeni? To še ni vse. V Volkswagnu imajo za bolj zahtevne voznike že dolgo tudi popoprane oznake modelov. Sprva je šlo za GTI, kasneje za R, v svetu električnih avtomobilov pa je športnosti namenjena oznaka GTX. Še pred koncem poletja, predvidoma na srečanju IAA Mobility septembra v Münchnu bo koncern predstavil tudi športno, zmogljivo in elegantno limuzino ID.7 GTX, ki bo opremljena z dvema elektromotorjema in pogonom na vsa štiri kolesa. Že zdaj lahko izdamo nekaj, kar bo krasilo tudi ta GTX. Rdeča in črna barva bosta zaščitni barvi te različice, s čemer pri Volkswagnu poudarjajo športnost, obenem pa modele GTX krasijo še črna streha in razni elementi karoserije v črni barvi ter zatemnjena stekla.
Obeta se nam torej naelektreno 2023.
