1107 je sicer poštna oznaka za ljubljansko Šiško, od
koder prihajata ustvarjalca pod umetniškima psevdonimoma Azram in Boriz. Ob
Celovški cesti imata svoj studio oziroma »work bench«, kot ga sama imenujeta.
To je kreativni inkubator, kjer iz jajčne lupine skačejo ideje za grafite in
murale, ilustracije, kipce in podobe, za katere se najprej zdi, da so ušli iz
kakšnega risanega ali znanstvenofantastičnega filma. V kolektivu oziroma »Klanu
1107«, kot se družba uradno imenuje, je sicer šest članov, trenutno pa so aktivni
štirje.
Z umetniškim tandemom smo se dogovorili, da si na mestnem obhodu z našim novim T-Crossom ogledamo njuna dela. Azram, sicer zaprisežen uporabnik Volkswagnov, za vsakdanji prevoz zase in štirinožno sopotnico Lano, ki ga spremlja na vsakem koraku (tudi na njegovih grafitarskih akcijah), uporablja Caddy, za katerega pravi, da je najbolj primeren avto za tovrstni način življenja.
Izdatno opremljen in digitaliziran
Novi T-Cross preseneti z razkorakom med kompaktno
zunanjostjo in prostorno notranjostjo. Pred voznikom najprej pade v oči
10-palčni visokoločljivostni zaslon Digital Cockpit Pro, ki omogoča različne
prilagoditve. Prikaz potovalnih informacij je v novih T-Crossih namreč vedno
digitalen, doplačljiva je le velikost zaslona. Na sredini armaturne plošče
najdemo še moderen 9,2-palčni zaslon multimedijskega sistema, prek katerega lahko
dobimo vse preostale informacije in se s pametnim telefonom (prek Android Auto
ali Apple CarPlay) tudi enostavno povežemo z vozilom. V različici R-Line je tik
pod zaslonom še sistem Air Care Climatronic, samodejna dvopodročna klimatska
naprava, ki nam je v vročih poletnih dneh pri potepanju po mestu prišla še kako
prav. V 455 litrov (pri podrti zadnji klopi celo do 1.281 litrov) velik
prtljažni prostor vržemo še nekaj osnovne opreme in zaboj barv v razpršilcih. Smo
že pripravljeni, gremo!
»V Ljubljani imamo 17 lokacij za murale in grafite, ki
jih je določila občina, in tam lahko legalno ustvarjamo. No, nekaj je še
dodatnih lokacij, za katere smo se grafitarji sami dogovorili, da lahko tam ustvarjamo,
lastniki površin pa so nam to tudi dovolili. Pravi grafitarji nismo barbari in
nikoli ne rišemo po novih objektih, fasadah, podhodih ali na krajih, kjer to ni
dovoljeno ali zaželeno. Lotimo se le starih, dotrajanih objektov ali takšnih,
ki so s slabimi grafiti ali barvo že tako ali tako zamazani. Na preostalih
površinah ustvarjamo le z dovoljenjem lastnikov, še največkrat pa kdo naroči
naše delo kot popestritev svojega prostora, doma, gostinskega objekta in
podobno,« nam med druženjem pove Azram. Ob tem nekoliko potoži, da tudi
policisti nemalokrat sploh ne vedo, da so grafitarjem mestne oblasti namenile
določene lokacije v Ljubljani, kjer lahko legalno in nemoteno gojijo svojo
umetnost ter izražajo mnenja, razpoloženje in sporočila skozi murale in
umetnost na stenah. Včasih zato prihaja do zapletov.
Naš prvi postanek je za Bežigradom ob železnici. Nasproti atletskega stadiona je zanimiv, pretežno rdeč grafit, kjer s fotografom poskusiva narediti fotografijo murala in T-Crossa, ki je opremljen z bencinskim motorjem 1.0 TSI s 85 kilovati (115 KM) moči in 7-stopenjskim menjalnikom DSG. Poleg takšnega pogonskega sklopa sta v novem T-Crossu na voljo še šibkejša in posledično cenejša različica 1.0 TSI s 70 kilovati (95 KM) moči in ročnim menjalnikom, za ljubitelje bolj poskočnih vozil pa močnejša 1.5 TSI s 110-kilovatnim (150 KM) pogonskim agregatom.
Igra barv in oblik
Z novimi matričnimi LED-žarometi IQ.LIGHT spredaj in
LED-grafičnimi žarometi v obliki črke X zadaj deluje mali mestni poskočnež pred
rdečo steno in umetnino, ki sta jo ustvarila naša sogovornika, zares moderno –
skoraj tako, kot bi pobegnil iz kakšnega akcijskega filma v naši bližnji
prihodnosti. Rdeča stena, moder avto in prižgane luči. Klik, klik, klik –
fotografije so posnete in gremo na novo lokacijo. Med vožnjo občudujem mehko in
povsem predrugačeno armaturno ploščo, ki je zdaj narejena iz še boljših
materialov. Preskok v kakovosti materialov in izdelave je res opazen, enako
velja tudi za mehke obloge vrat. Kot bi mignil, smo na obrobju Ljubljane,
natančneje v Šentvidu. Tokrat se nam ponuja zeleno ozadje. Naša debata se
nadaljuje med fotografiranjem avta v podhodu.
Tam izvem, da je Azram mojster ilustracij in karakterjev,
tipografija ali pisave so pri njem v drugem planu. Boriz pa, ravno obratno,
razvija različne sloge pisave; njegov prepoznavni znak je tipografija. Je pa
tudi mojster »hard edge modelinga«, izpod njegovih rok nastajajo ročno izdelani
kipi, roboti in fantazijska bitja, ki jih običajno potrebujejo v filmski
industriji. Boriz uporablja forex in podobne umetne materiale, Azram pa prisega
na akvarele, akrile in tuš. Nemalokrat ustvarja po naročilu in v komercialne
namene, za knjige, različne kampanje in podobno. »Kar se tiče grafitov in muralov
je vse bolj samopromocija. Ob dobro narejenem grafitu si mimoidoči zapomnijo
tvoj psevdonim,« pravi umetnik, njegov sogovornik pa doda: »Vse izhaja iz
našega otroštva. Iz ameriških filmov, kjer so bili grafiti vedno prisotni. Vsi
smo del skejterske (rolkarske) kulture in najprej smo z risanjem po stenah morda
delovali destruktivno. Ampak potem odrasteš, najdeš svoj značaj in pomen ter
začneš ustvarjati, kot to počnemo danes v našem Klanu 1107.«
Boriz in Azram sta originala, v tem ni dvoma. Tako tudi
razmišljata, saj svojih del nikoli nočeta kopirati. Rada delata po naročilu in
tudi idejo za motiv rada sprejmeta, a jo bosta vedno izpeljala po svoje. Motiv
bo njuno avtorsko delo. Za grafit porabita 4 do 5 ur, pogosto celo več. »Trenutno
pri nas ni pravega dobavitelja za barve, a se bo to v kratkem menda spremenilo.
Barve v razpršilcih trenutno dobivamo iz Italije, plačujemo pa jih po 4 do 5
evrov za kos,« povesta. Za lepo dodelan grafit lahko hitro porabita tudi do 30 razpršilcev
ali več. In ne, to niso avto laki, kot jih poznamo iz naših trgovin, ampak specialne
akrilne barve za ustvarjanje grafitov in muralov, ki imajo praktično 100-odstotno
prekrivnost.
Tudi Volkswagen ima novo paleto živih barv za T-Cross. Poleg atraktivne oranžno-rdeče in rumene še modro, poimenovano Clear Blue, v kakršno je bil odet tudi naš testni avto. Pa ni samo lep, je tudi varen, saj je eden izmed redkih modelov svojega razreda, ki ponuja asistenčni sistem Travel Assist. Samodejno pospešuje in zavira ter tako nadzoruje hitrost, ki je odvisna od predpisov na določenem delu ceste in od hitrosti prometa pred vozilom. S sistemom Lane Assist pa pomaga zadržati avto na voznem pasu. Mirna vozniška linija je ključnega pomena za varno pot, kot je mirna roka uličnega umetnika za dovršen grafit na steni. Novi T-Cross je od svojega predhodnika še boljši. »Vseskozi se učiš. Najprej se ti tvoja dela zdijo odlična, a ko z leti pogledaš nazaj, ti postane jasno, da si z vsakim svojim izdelkom še boljši in še natančnejši,« pa sta zaključno misel ob koncu našega druženja sklenila tudi sogovornika Azram in Boriz, ki že načrtujeta nekaj novih grafičnih podvigov, da bodo na stenah mesta zaživeli do konca tega leta.
Opomba: Azram in Boriz v javnosti nastopata izključno z umetniškim psevdonimom, kar je tudi sicer eden od zaščitnih znakov grafitarjev, a sta njuni pravi imeni znani uredništvu revije.
