Najprej
so ga pokazali delavcem
V
začetku februarja je po delovnem sestanku koncerna Volkswagen predsednik uprave
Thomas Schäfer predstavil načrte za prihodnost. Med drugim so delavcem
wolfsburške tovarne pokazali osnutek prihajajočega modela za vstop v nov razred
še dostopnejših malih električnih avtomobilov s ceno okrog 20 tisoč evrov.
” Cilje želimo uresničiti na najboljši možen način, pri tem pa bo ključno,
da bomo omogočili električno mobilnost vsakomur. To je naša obljuba,” je
ob tej priložnosti dejal Schäfer.
Dodal je, da bo Wolfsburg ostal center inovacij in simbol kvalitete Volkswagnovih izdelkov ter da bo osrednja tovarna postavila nove standarde avtomobilske proizvodnje. Hkrati je poudaril, da imajo jasno vizijo za prihodnost: »Potem ko bomo preselili proizvodnjo Golfa v Mehiko, bomo dobili tukaj na voljo več prostora za razvoj moderne tehnologije električne mobilnosti. Tu si želimo proizvajati novega električnega Golfa in tudi novega električnega T-Roca, kar bo pripomoglo k temu, da bo Wolfsburg postal in ostal center našega razvoja in proizvodnje malih električnih vozil.” Schäfer je slikovito ponazoril vlogo novinca, ID. EVERY1, z besedami: “Kvaliteten, dostopen in tudi za podjetje privlačen električni avtomobil iz Evrope za Evropejce. Gre za Ligo prvakov avtomobilskega inženiringa.”
Čustven
večer v Düsseldorfu
Na
ekskluzivnem večernem dogodku v Düsseldorfu, ki ga je tokrat lahko v spletnem prenosu spremljala
tudi širša javnost, je bilo razkrito konceptno vozilo ID. EVERY1 kot napoved
električnega vstopnega modela, ki naj bi prišel na trg v letu 2027 s ceno okrog
20.000 evrov. Skupaj s proizvodno različico koncepta ID. 2ALL, ki jo trgovci v
salonih pričakujejo že leto prej, bo v serijski izvedbi tvoril osnovo palete
majhnih električnih vozil v okviru skupine Volkswagen.
Družina
kompaktnih baterijsko-električnih modelov bo nastajala na naslednji razvojni
stopnji modularne platforme električnih avtomobilov MEB s pogonom na prednji
kolesni par. Kai Grünitz, član uprave znamke Volkswagen in direktor tehničnega
razvoja, je na razkritju pojasnil, da namesto o programsko definiranih vozilih raje
govorijo o vozilih, ki so zasnovana po meri strank: “Z modelom ID. EVERY1
dokazujemo, da naše stranke, njihove želje, interese in preference še bolj
dosledno kot kdaj koli prej postavljamo v središče razvoja vozil.”
Serijska različica vstopnega električnega modela Volkswagen pa bo pomembna še
zaradi ene značilnosti: kot prvi model v celotnem koncernu bo uporabljala
popolnoma novo, zelo zmogljivo arhitekturo programske opreme. Ta bo omogočala
prilagajanje določenih lastnosti vozila individualnim željam in potrebam
uporabnikov med celotnim življenjskim ciklom.
Koncept
ID. EVERY1 so z dolžino 3.880 mm dimenzijsko uvrstili med nekdanji model up! (3.600
mm) ter ID. 2all (4.050 mm) in sedanji Polo (4.074 mm). V potniško kabino lahko
sprejme štiri potnike ter v prtljažnem prostoru ponuja 305 litrov za prevoz
predmetov. V Volkswagnovo modelno paleto vnaša oblikovalsko svežino, ki jo je v
nagovoru lepo povzel glavni oblikovalec Andreas Mindt: “Naš cilj je bil
ustvariti nekaj drznega in hkrati dostopnega. ID. EVERY1 je samozavesten in
všečen – zaradi elementov, kot so dinamične sprednje luči in ‘nasmejan’ zadek.
Zaradi njih je to več kot le avto: dajejo mu značaj in identiteto, s katero se
ljudje lahko povežejo.”
Nova različica modularne platforme za vozila s sprednjim pogonom je naprednejša tako z vidika izrabe prostora kot tudi učinkovitosti pogonskega sklopa. Konceptni ID. EVERY1 poganja novo razvit elektromotor z močjo 70 kW (95 KM), njegov doseg znaša vsaj 250 kilometrov, najvišjo hitrost pa ima omejeno na 130 km/h.
Thomas
Schäfer je razkritje koncepta pospremil z dogodku primerno odločnostjo:
“Naš cilj: do leta 2030 bomo postali tehnološko vodilni svetovni
proizvajalec volumenskih modelov. In sicer kot znamka za vsakogar – kot se to
pričakuje od Volkswagna.”
Preberite
tudi: Svetovna premiera konceptnega vozila ID. EVERY1
