Volkswagen je trg poslal še enega člana družine ID., karavansko različico njihove za zdaj največje električno gnane limuzine ID.7, ki smo jo spoznali že jeseni. ID.7 Tourer prihaja na trg skoraj sočasno z novo izdajo svojega avtomobilskega bratranca Passata. Med njima je nekaj skupnih točk, veliko pa tudi razlik. Posvetimo se torej posebnostim prvega električnega karavana iz Volkswagnove palete višjega srednjega avtomobilskega razreda.
Vsestranski potovalnik
Morda je najbolj primerno, da opis začnemo z mnenjem Imelde
Labbe, ki je v upravi Volkswagna zadolžena za poslovna področja marketinga,
prodaje in poprodaje: “Novi ID.7 Tourer je popoln karavanski model,
primeren predvsem za družine in za voznike, ki so veliko na cesti. Z res veliko
prostora in visoko stopnjo udobja prepriča z visokimi povsem električnimi
dosegi.” Poglejmo torej, kaj je imela gospa Labbe pri tem v mislih.
Oblikovno je ID.7 Tourer mešanica klasične karavanske
linije Passata Varianta in dinamične karoserije shooting brake, kakršno
ima Arteon. Zaradi dodatne višine strehe na zadnjem delu avtomobila je
prtljažni prostor res velik, saj ima kar 605 litrov prostornine, s podrtimi
nasloni zadnjih sedežev pa se volumen prtljažnega prostora poveča na 1.714
litrov. Tudi dolžina nalagalnega prostora meri skoraj dva metra. Passat ima sicer
še za malenkost večji prtljažni prostor, proti konkurenci iz drugih
avtomobilskih koncernov, ki na trgu prav tako ponujajo sorodne električne
karavane, pa je ID.7 pravi mojster prtljažnega prostora.
Zanimiv je tudi količnik zračnega upora: pri limuzini
znaša 0.23, pri karavanskem Tourerju pa je z 0.24 le za odtenek večji. V
notranjosti je na prednjih sedežih in na zadnji klopi res veliko prostora za
udobno sedenje, tudi večji potniki imajo na zadnji klopi obilo prostora za
noge, saj je medosna razdalja ID.7 skoraj tri metre.
Dva baterijska paketa z različno močjo polnjenja
Pogon izključno električnega avtomobila je na zadnjem
paru koles. Na voljo bosta dva modela z enakim pogonskim sklopom, sprva model
Pro, kasneje pa tudi Pro S. Gre za 210 kW (286 KM) močan motor z najvišjim
navorom 545 Nm, modela pa se razlikujeta po priključni moči in velikosti
baterije. Model Pro ima vgrajeno baterijo 77 kWh, s katero se avtomobil lahko
polni z močjo do 175 kW. V tem primeru na hitri polnilnici za dopolnjenje med
10 in 80 odstotki kapacitete baterije zadošča vsega 28 minut. S povsem polno
baterijo naj bi ID.7 Tourer Pro prevozil okroglih 600 kilometrov razdalje.
V model Pro S je Volkswagen namestil novo baterijo s 86
kWh, ki jo lahko polnimo z močjo do 200 kW. Avtomobilski računalnik ob
načrtovanem potovanju s postanki za polnjenje sam pripravlja ogrevanje baterije
za najbolj optimalno izvedbo. S polno baterijo naj bi prišli celo 685
kilometrov daleč.
Opremljen za najbolj zahtevne
Tudi serijska oprema je sijajna, podobno kot pri ID.7 ima
tudi električni Tourer serijske LED žaromete, 19-palčna platišča, sistem za prostoročno
odklepanje in zagon vozila, ambientalno osvetlitev, gretje volana, navigacijski
sistem Discover Pro Max, projicirni zaslon s tehnologijo obogatene resničnosti,
vzvratno kamero in avtomatsko klimatsko napravo. Z drugimi besedami, vsi
asistenčni sistemi, ki jih nudi limuzina, so na voljo v Tourerju, kar velja
tudi za dekor, barve, platišča in sedeže. Za osvetljeni logotip Volkswagen
spredaj in zadaj pa bo potrebno na seznam doplačil dodati matrične LED žaromete
IQ.Light.
ID.7 Tourer ima na seznamu opreme številne napredne
dodatke, ki skrbijo za dobro počutje potnikov. Med takšnimi so avtomatsko
krmiljene prezračevalne šobe z elektronskimi nastavnimi motorji za samodejno
regulacijo, ki prilagajajo zračenje položaju sonca in temperaturi notranjosti.
Pri sedežih ergoActive, ki so na voljo za doplačilo, pa imate na voljo novo
funkcijo masaže akupresurnih točk ter avtomatsko klimatiziranje sedežev. Med
doplačilno opremo je tudi panoramska streha Smart Glass, pri kateri elektronika
steklene plasti preklaplja med načinoma prosojno in neprosojno. Marsikoga bo
prav tako navdušila nova opcijska aplikacija In-Car Wellness, ki preko treh
prednastavljenih programov Fresh Up, Calm Down ali Power Break
prilagaja različne funkcije vozila za večje udobje med vožnjo in postanki.
Aplikacija pri tem združuje delovanje ambientalne osvetlitve, zvoka, klimatske
naprave, senčenja panoramske strehe, klimatizacije in masaže sedežev…
Naročila odprta, prve dobave jeseni
Novi ID.7 Tourer naj bi na ceste zapeljal letos jeseni, v
tovarni pa so v tednih po razkritju že pričeli z zbiranjem naročil za prvi
Volkswagnov električni karavan višjega srednjega razreda. In še to – v Nemčiji,
kjer so cene za novi ID.7 Tourer že znane, bo ta celo nekoliko cenejši od enako
opremljene limuzine.
