Novi Volkswagen T-Roc: Hibridna vizija popularnosti

T-Roc je zasnovan na prečni modularni platformi MQB evo ter bo v drugi generaciji na evropskih trgih na voljo izključno z različnimi hibridnimi bencinskimi pogonskimi sklopi. Vstopni izvedenki sta dva 48-voltna blaga hibridna pogonska sistema eTSI na osnovi 1.5-litrskega agregata z močjo 85 kW (116 KM) in 220 Nm navora oziroma 110 kW (150 KM) moči in 250 Nm navora. V naslednjem letu prihaja tudi pogonska novost: dve različno močni izvedenki polnega hibridnega pogonskega sistema (sistemske moči 100 kW oziroma 125 kW ob 306 Nm navora) na osnovi agregata 1.5 TSI evo2 in z litij-ionsko baterijo. Vse pogonske izvedenke bodo opremljene s 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko DSG.

Opazno večji

S skupno dolžino 4.373 mm je novi T-Roc je v primerjavi s predhodnikom daljši za kar 122 mm, kar prinaša več prostornosti tako v potniškem kot tudi prtljažnem delu. Predvsem potniki na zadnjih sedežih bodo veseli za 28 mm daljše medosne razdalje (2.631 mm), medtem ko bo za voznika in sovoznika v opremski izvedbi Style prvič v tem modelu na voljo električno nastavljiv sedež ergoActive s 14-smernim električnim nastavljanjem in masažno funkcijo. Prostornina prtljažnika, naloženega do višine naslonjal zadnjih sedežev, se je povečala na 475 litrov, kar je 30-litrski prirastek v primerjavi s prvo generacijo. Za še večjo prilagodljivost potrebam prevoza predmetov v vozilu sta na voljo dvonivojska nastavitev prtljažnega dna in tridelno naslonjalo zadnje sedežne klopi, novi T-Roc pa lahko (v odvisnosti od pogonskega sklopa) vleče priklopnik vse do 2.000 kg.

Boljši, z več dodatki

Potniško kabino zaznamuje visoka zaznavna kakovost z večjim deležem mehkejših površin. Med drugim armaturno ploščo prekriva novo razvita tkanina, ki skupaj z indirektno ambientno osvetlitvijo ustvarja prijetno vzdušje. Novi T-Roc se hkrati lahko pohvali z največjim deležem vgrajenih recikliranih materialov med vsemi Volkswagni.

Za povezljivost potnikov skrbijo brezžična izvedba sistemov Apple CarPlay/Android Auto, več vhodov USB-C ter induktivno polnjenje telefona. Nadgradnjo uporabniške izkušnje prinaša praktičen gumb za doživetje, s katerim uporabnik uravnava glasnost avdio sistema in (opcijsko) izbira vozni profil . Med novostmi v ponudbi dodatkov je doplačilni projicirni sistem, ki prikazuje najpomembnejše potovalne informacije v voznikovem vidnem polju  na vetrobranskem steklu ter s tem ohranja njegovo osredotočenost na vozišče, za čim boljšo osvetljenost vozila in vozišča pa skrbi LED-tehnologija osvetlitve z opcijskimi matričnimi LED-žarometi IQ.LIGHT in LED zadnjimi lučmi z možnostjo nastavitve treh različnih animacij.

T-Roc, ki ga izdelujejo ga v portugalskem obratu v Palmeli pri Lizboni, je na račun sodobne zasnove opremljen z najsodobnejšimi asistenčnimi sistemi. Eno takšnih je sistem Travel Assist, ki ne podpira le samodejne menjave voznega pasu, temveč se bolj proaktivno odziva tudi na spremembe hitrostnih omejitev. Novost med asistenčnimi sistemi je Park Assist Pro s pomnilno funkcijo, ki podpira priučeno avtomatsko parkiranje na razdalji do 50 metrov ter parkirno manevriranje prek pametnega telefona. Vsakodnevno uporaben dodatek pa je tudi opcijski opozorilnik ob izstopu, ki potnike pred odpiranjem vrat opozori na morebitno približevanje avtomobilov in kolesarjev od zadaj. Asistenčni sistem Emergency Assist, ki ob aktivaciji prevzame nadzor, če voznik ni več sposoben upravljati vozilo, je nadgrajen s funkcijo samodejne menjave voznega pasu. T-Roc se tako na avtocesti varno zaustavi na skrajnem zunanjem oz. odstavnem pasu.