Transporter četrte generacije, ki ga predstavljamo tokrat, je skoraj čisto pravi kilometrski »milijonar«. Na števcu se mu jih je doslej nabralo že 920.000, pa čeprav že nekaj let ni v pogonu. Ko bo dočakal svoj ponovni »vzlet«, se mu bodo začeli nabirati še novi. To je vozilo z neobičajno zgodbo. A pojdimo lepo po vrsti.
»Ta avto je moj projekt,« pravi njegov lastnik Jani Žerko iz Vidrge, idilične vasi nedaleč od Vač, kjer je, kot vemo, geometrijsko središče Slovenije. »Ampak za zdaj se lahko vozim le po dvorišču,« dodaja z rahlim nasmeškom. Ki pa je nekoliko grenak – že od februarja lani je namreč na bolniški. Zato stoji tako njegovo delo – ukvarja se z višinskim čiščenjem stavb – kot tudi načrti z avtomobilom, do katerega je prišel julija lani.
Pojasni nam, kako. »Kar dva družinska prijatelja imata Hrošča, oldtimerja, seveda, in s partnerico Petro sva si rekla, da morava tudi midva ‘narediti eno tako zgodbo’, v kateri bodo najini otroci uživali,« pripoveduje. »Občasno spremljam dražbe, in ko sem videl, da bo na njej ta avto, sva se pogovorila. Ker je bila tudi ona za stvar, sem se dražbe udeležil.«
Prvič je bil registriran na Finskem.
Šlo je za sodno zaseženega Transporterja. Leta 1996 v Hannovru narejeni avto je bil prvič registriran v mestecu Lohja nedaleč od finske prestolnice Helsinki. »Kolikor mi je uspelo ugotoviti, je bil njegov prvi lastnik neki frizerski servis,« pove Žerko, »kaj natančno se je dogajalo z njim kasneje, pa ne vem.« Zato tudi ne ve, kako je napravil vse brezštevilne kilometre. »Uradno je bil servisiran do 550.000 kilometrov, nato pa je bila do 880.000 kilometrov vodena evidenca servisov.«
Iz certifikata o izvoru, ki ga je pridobil, je razvidno, da je bil danes modri kombi prvotno rdeče barve. Njegov vzdržljivi dizelski motor z 2,5 litra prostornine in močjo 75 kilovatov (102 KM) še vedno lepo teče. Žerko pravi, da je ta avto biser, kakršnega lahko le iščeš. »Ko sem ga kupil, sem stari akumulator zamenjal z novim in samo obrnil ključ – vžgal je v trenutku. Vse dela brezhibno. Ima ogrevane sedeže in seveda klimo, grelec Webasto, dobro ozvočenje in osvetljavo notranjosti … Skratka, to je pravi ‘party’ kombi.«
Avto, ki je kilometre očitno dolgo nabiral po evropskih cestah, je obstal v Sloveniji. »Zasežen je bil v kazenskih postopkih ter posledično vključen v javno dražbo s strani FURS-a.« Od začetka leta 2018 pa do sredine lanskega leta, ko ga je kupil, je stal na parkirišču med zaseženimi vozili. Pri licitaciji se je sedanji lastnik izkazal za veščega kupca. »Izklicna cena je bila 3000 evrov, kandidata pa sva bila samo dva. Pogovoril sem se z drugim, mu povedal, da si ga res zelo želim in da ga nameravam v celoti obnoviti. Uspelo mi ga je pregovoriti, da je za 500 evrov odstopil od dražbe.«
Več kot 25 let staro vozilo pa je vendarle potrebno natančnega pregleda in obnove ter zamenjave nekaterih delov. A za zdaj načrti stojijo. »Takoj po tem, ko sem ga kupil, sem moral na zelo zahtevno operacijo,« pove lastnik, ki ima med drugim v svojem voznem parku sedem let starega, brezhibno delujočega Passata z več kot 250.000 kilometri. Zato osemletna Žana in šestletni Žan že nestrpno čakata, da se bodo z njim lahko odpravili na pravo potovanje – na morje. Želimo jim, da bi jim to čim prej uspelo.
